Вячеслав Симаков: в Кирове появился «дорожный экстремизм» — что это значит для горожан

Недавнее выступление главы городской администрации Вячеслава Симакова в прямом эфире радио «Киров Град» привлекло внимание к новой проблеме, которую чиновник обозначил как «дорожный экстремизм». Речь шла о необоснованных вызовах служб по очистке снега: подрядчики выезжают на адрес, где, как выясняется по приезде, дороги и тротуары уже почищены. Симаков привёл две яркие истории из практики — случаи, когда жители вызывали технику без реальной необходимости; в одном из эпизодов выяснилось, что человек просто хотел „поговорить“ с представителями коммунальных служб.

Что именно рассказал Симаков

В прямом эфире глава администрации поделился двумя примерами. В первом случае бригада с техникой выехала на вывоз снега, но на месте обнаружилось, что подъезды и дороги уже очищены. Как рассказал Симаков, подрядчик зашёл к заявителю, и мужчина признался, что «ему просто поговорить не с кем было». Во втором случае, произошедшем в выходные, женщина написала сообщение: «Не проехать, не пройти». По прибытии оказалось, что всё было почищено, а женщина из дома не выходила несколько дней; рядом оказался мужчина, который заявил, что они будут писать жалобы каждый день, «пусть ездят». Симаков поблагодарил горожан за обратную связь, но отметил, что подобные вызовы отвлекают подрядчика от работы и мешают оперативному реагированию на реальные проблемы.

Почему это проблема

Ситуация, о которой рассказал глава администрации, важна по нескольким причинам. Во-первых, любое выездное обслуживание — это затраты времени и ресурсов подрядчика: техника, водитель, рабочая бригада, горючее и время. Во-вторых, время, потраченное на необоснованные вызовы, может привести к задержке и снижению оперативности при реагировании на действительно критические ситуации: заносы в местах повышенной транспортной нагрузки, перекрытые подъезды к домам престарелых, больницам, пожарным проездам и т. д.

Кроме того, повторяющиеся ложные вызовы создают дополнительную нагрузку на диспетчерские службы и городские каналы связи, которые могли бы использоваться для информирования о реальных чрезвычайных ситуациях или для приёма корректных заявок от жителей.

Можно ли считать это «экстремизмом»?

Фраза «дорожный экстремизм», использованная Симаковым, в первую очередь носит образный характер: речь идёт о действиях, направленных на сознательное или бессознательное дестабилизирование обычной работы коммунальных служб и отвлечение их от выполнения обязанностей. Термин привлекает внимание и подчёркивает, что такие действия имеют негативные последствия для всего города.

Важно понимать: в большинстве случаев речь, вероятно, идёт не о преднамеренной злонамеренности, а о недостатке информации, эмоциональной реакции или о бытовых конфликтах между соседями. В названных Симаковым историях, судя по его словам, имело место поведение, которое можно охарактеризовать как провокативное или эгоистичное: люди сознательно вызывают технику, чтобы „заставить“ её приезжать ежедневно. Но вне зависимости от мотивации итог один — ресурсы расходуются впустую.

Почему жители обращаются: возможные причины

В интервью Симакова прозвучали конкретные случаи, но не причины такого поведения в целом. Можно выделить несколько распространённых мотивов, которые часто встречаются в городах (это суждения общего характера, а не утверждение новых фактов):

• Потребность в общении. В холодный сезон социальная изоляция усиливается, особенно у одиноких людей; вызов службы становится поводом для общения.
• Недостаток информации. Жители могут не понимать, как и когда вывозится снег, какие очередности у подрядчиков и какие маршруты техника проезжает.
• Эмоции и страх. Видя сугробы или подталкивающие машины, люди переживают за безопасность и сразу обращаются за помощью.
• Желание наказать. В ряде случаев конфликты с соседями или с коммунальщиками приводят к провокациям — сознательному использованию заявок как инструмента давления.

Чем это опасно для города

Когда подрядчики отвлекаются на необоснованные вызовы, реальная уборка осложняется: техника теряет время на переезды без результата, маршруты нарушаются, в худшем случае карты выездов на критические участки остаются невыполненными. Это отражается на качестве уборки и увеличивает риск возникновения транспортных проблем и происшествий, когда в приоритет попадают не самые критичные адреса.

Что могут сделать власти и жители

Из слов Симакова видно, что администрация ценит обратную связь от горожан — это помогает выявлять реальные проблемные участки и реагировать на них. В то же время нужны способы снизить число необоснованных вызовов и повысить эффективность работы подрядчиков.

Некоторые разумные шаги, которые разумно обсуждать в диалоге с городской администрацией и подрядчиками (это рекомендации общего характера):

• Уточнять ситуацию перед вызовом. Если есть возможность, сделать фото участка и отправить в ответственный отдел — это помогает диспетчеру оценить необходимость выезда.
• Использовать официальные каналы и следовать инструкциям. Администрация и службы нередко дают рекомендации по обращению с заявками; следование им повышает скорость и точность реакции.
• Разъяснять соседям, особенно пожилым людям, как правильно сообщать о проблемах — это снижает количество эмоциональных обращений.
• Продолжать диалог: жители должны знать этапы и очередность уборки, а власти в свою очередь — объяснять логику работ и информировать о проблемных зонах.

Роль подрядчиков и диспетчерских служб

Подрядчики действуют по заявкам и по графику, но приоритеты могут меняться в зависимости от поступающих обращений. Эффективная работа предполагает баланс между плановой загрузкой и оперативными обращениями. Важно, чтобы диспетчерские службы умели фильтровать заявки и оперативно перепроверять очевидно сомнительные вызовы — это снизит перерасход ресурсов.

Как реагировать, если вы видите «ложный вызов»

Если вы столкнулись с ситуацией, когда видите вызов техники к уже очищенному месту или знаете о преднамеренных ложных жалобах, лучше всего сообщать об этом в администрацию: это помогает администрации корректировать работу подрядчиков и фиксировать повторяющиеся адреса. При этом важно сохранять спокойствие и не вступать в конфликты с соседями — конструктивный диалог более продуктивен.

Заключение: общая ответственность за зимнюю городскую жизнь

Слова Вячеслава Симакова о «дорожном экстремизме» — это сигнал к тому, что в зимний период важно не только техническое обеспечение уборки, но и культурный уровень взаимодействия между горожанами и властью. Оперативность коммунальных служб во многом зависит от качества поступающей информации. Чем точнее и осознаннее мы будем обращаться за помощью, тем быстрее и качественнее будут убирать улицы и дворы.

Киров — город с суровыми зимами и активной городской жизнью. Отношение каждого из нас к городской инфраструктуре и к работе служб влияет на общее качество жизни. Поберегите время подрядчиков и соседей, проверяйте ситуацию прежде чем вызывать технику и, главное, помните: взаимное уважение и ответственность — лучшие инструменты, чтобы зима в городе прошла без лишних проблем. 😊

Мы будем следить за развитием темы и по мере возможности приносить в эфир и на сайт комментарии от администрации и подрядчиков. А вы сталкивались с подобными ситуациями в вашем дворе? Делитесь опытом и мнением в комментариях — конструктивный диалог помогает улучшать город.